Класс D
Мощность RMS (4 Ом), Вт : 4 x 90 или 2 x 85 + 1 x 245
Мощность RMS (4 Ом), Вт : 4 x 120
Мощность RMS (4 Ом / мост), Вт : 2 x 220
Частотный диапазон, Гц : 10 - 40000
Класс D
Мощность RMS (4 Ом), Вт : 500
Мощность RMS (2 Ом), Вт : 750
Частотный диапазон, Гц : 13 - 20000
Мощность RMS (4 Ом), Вт : 4 x 175
Мощность RMS (2 Ом), Вт : 4 x 250
Мощность RMS (4 Ом / мост)), Вт : 4 x 500
Частотный диапазон, Гц : 20 - 20000
Мощность RMS (4 Ом), Вт : 700
Мощность RMS (2 Ом), Вт : 1100
Мощность RMS (1 Ом), Вт : 1700
Частотный диапазон, Гц : 10 - 500
Надежная, полноразмерная и высокопроизводительная плата с реальной мощностью 800 Вт в 1 Ом. Качественные терминалы.
Пульт дистанционного управления в комплекте.
Класс D
Количество каналов 1
Номинальная выходная мощность при 4 Ом 350 Вт x 1
Номинальная выходная мощность при 2 Ом 550 Вт x 1
Номинальная выходная мощность при 1 Ом 800 Вт x 1
Фильтр низких частот (Low Pass) 32–300 Гц
Коэффициент гармонических искажений 0.05 % не более
Входная чувствительность 0,2-6
Взвешенное отношение сигнал/шум 89 дБ не менее
Размеры 328 х 197 х 53 мм
BTL/SE/off Auto Sense
Мощность RMS (4 Ом), Вт : 2 x 500
Мощность RMS (2 Ом), Вт : 2 x 750
Мощность RMS (4 Ом / мост)), Вт : 1 x 1500
Частотный диапазон, Гц : 20 - 20000
Класс D
Мощность RMS (4 Ом), Вт : 4 x 90 или 2 x 85 + 1 x 245
Мощность RMS (4 Ом), Вт : 4 x 120
Мощность RMS (4 Ом / мост), Вт : 2 x 220
Частотный диапазон, Гц : 10 - 40000
1 Провод силовой, 10AWG, красный 6 м
2 Провод силовой, 10AWG, синий 1,5 м
3 Провод монтажный, 18AWG, красный 10 м
4 Держатель основного предохранителя ножевого типа 1 шт.
5 Предохранитель, 25 А. 2 шт.
6 Клемма 8 мм, 7*9 AWG, для подсоединения конденсатора. 2 шт.
7 Стяжной хомут, 200 мм. 5 шт.
8 Пластиковая втулка, внутренний диаметр 9 мм. 2 шт.
9 Разрезной гофрированный тюбинг, 7 мм. 2 м
Варианты автомобильного усилителя для сабвуфера
Усилитель для сабвуфера – это основной компонент качественного автомобильного звука. Если в машину без пробега можно установить понравившуюся систему опционально, то выбор колонок и оснащения техники с вторичного рынка требует знаний в области автозвука. Как минимум, необходимо разбираться в видах систем, которые можно купить, например, отличие коаксиальной акустики от компонентной, активного саба от пассивного.
Встраиваемый усилитель не должен влиять на качество звука, на деле его функция сводится к тому, чтобы исключить искажения при работе автомагнитолы. Посторонние хрипы возникают, как следствие перегрузки динамиков, которое устраняет усилитель.
Рынок предлагает различные устройства, позволяющие установить планку сигнала на том уровне, который будет приемлемым для каждого конкретного автовладельца. Самый простой усилитель даст несколько десяток ватт на канал и стоит он недорого, мощнейшие модели – до нескольких киловатт. Цена систем варьируется в диапазоне от 2-3 тысяч рублей, до сотни и более.
Стоит отметить, что от домашнего автомобильный аппарат отличается тем, что рассчитан на воспроизведение звука в меньшем объеме. Так же устройство получает защиту от тряски и прочих аспектов, сопутствующих езде.
Основные виды усилителей на сабвуфер в машину
Условно все устройства разделяют на две группы: одноканальные и многоканальные (имеют до 6-ти каналов). Прежде чем узнавать, сколько стоит усилитель для сабвуфера, предлагаем ознакомиться подробнее с каждым классом.
Первые часто называют моноблоками, они эффективно работают с сабами, отличающимися низкоомной нагрузкой, то есть в пределах 1-4 Ом.
Одноканальный аппарат будет иметь большую мощность. Обычно в оснащение усилителя входят фильтры (ФНЧ, “Сабсоник”), регулировка усиления, фазы, также выносная “крутилка” басс-буст, что удобно, если возможность настройки не предусмотрена в магнитоле.
Более развитыми моделями считаются двухканальные устройства. Они позволяют подключить две колонки или сабвуфер, которые будут работать при низкоомной нагрузке, в том числе, при установке по мостовой схеме. Автомобильный усилитель под сабвуфер этого класса обладает более развитыми фильтрами и более доступной ценой, по сравнению с моноблоками.
Трехканальные устройства рассчитаны на работу с акустикой и сабвуфером одновременно. Данный класс усилителей самый не многочисленный, ввиду ограниченных возможностей сабвуферного канала, поэтому, как правило, используется в системах начального уровня.
Дальнейшим развитием предыдущих устройств являются четырехканальные аппараты. По сути, это два двухканальника, объединенных в общем корпусе. Кроме того, используя выход первой пары линейного входа, можно задействовать вторую. Данный усилитель является самым распространенным классом среди всех, т.к. позволяет использовать его в разных компоновках аудио системы.
Пятиканальный автоусилитель для сабвуфера отличается добавлением еще одного канала, который служит для запуска саба. Данный вариант позволяет обойтись без 2-го усилителя в системе, тем самым экономит место, что очень часто бывает крайне важно для автовладельца.
Усилитель мощности для сабвуфера с шестью каналами востребован меньше предыдущих, так как немногие комплекты автозвука нуждаются в подобном оснащении.
Если выбранный саб и усилитель в машину не дает полноценного звучания (возникают фоновые шумы или посторонние звуки), или существуют проблемы с получением сигнала от штатной системы, то исправить ситуацию позволит аппарат со встроенным процессором.
Классы встраиваемых усилителей в сабвуфер
Знатоки автозвука подразделяют аппараты на классы в зависимости от искажений, которые получает выходной сигнал, и коэффициента полезного действия.
Первый класс – это литера А. Данное оборудование отличается наилучшим звучанием, но КПД его не превышает 20 процентов. Проблема в том, что большая часть мощности пропадает в электрических цепях. Учитывая высокую стоимость, подобные устройства в машинах встречаются нечасто.
Второй вариант – это В. Данный класс так же используется редко, так как звук не идеален, но по мощности они превосходят предыдущий вариант.
Если необходимо заказать систему с максимальной производительностью, то стоит обратить внимание на AB. При КПД в 60 процентов, обладают довольно низкими искажениями и хорошим соотношением цена-качество.
Усилители для сабвуфера D-класса имеют встроенные опции для цифровой обработки сигнала. КПД у устройств для авто высокий, чистота звука на хорошем уровне. Цена их выше многих аналогов, но она окупается высокой мощностью, компактностью, минимумом искажений в работе. Кроме того, уже появились модели из доступного сегмента, которые во многом превосходят АВ. Однако, аудиофилы подчеркивают, что характер звучания D более синтетический, в сравнении с АВ.
Компания 4caraudio предлагает разнообразные стереосистемы и опциональное оснащение для автомобилей. В наличии любой переходник, колонки, сабвуферы, включая узкоспециализированные модели систем.