Chevrolet Captiva,Chevrolet Lova, Subaru XV,
Subaru Outback, Subaru Forester
Tiida, Livina,
Варианты автомобильного усилителя для сабвуфера
Усилитель для сабвуфера – это основной компонент качественного автомобильного звука. Если в машину без пробега можно установить понравившуюся систему опционально, то выбор колонок и оснащения техники с вторичного рынка требует знаний в области автозвука. Как минимум, необходимо разбираться в видах систем, которые можно купить, например, отличие коаксиальной акустики от компонентной, активного саба от пассивного.
Встраиваемый усилитель не должен влиять на качество звука, на деле его функция сводится к тому, чтобы исключить искажения при работе автомагнитолы. Посторонние хрипы возникают, как следствие перегрузки динамиков, которую и устраняет автомобильный усилитель.
Рынок предлагает различные устройства, позволяющие установить планку сигнала на том уровне, который будет приемлемым для каждого конкретного автовладельца. Самый простой усилитель даст несколько десяток ватт на канал и стоит он недорого, мощнейшие модели – до нескольких киловатт. Цена систем варьируется в диапазоне от 2-3 тысяч рублей, до сотни и более.
Стоит отметить, что от домашнего автомобильный аппарат отличается тем, что рассчитан на воспроизведение звука в меньшем объеме. Так же устройство получает защиту от тряски и прочих аспектов, сопутствующих езде.
Основные виды оборудования
Условно все устройства разделяют на две группы: одноканальные и многоканальные (имеют до 6-ти каналов). Прежде чем узнавать, сколько стоит усилитель для сабвуфера, предлагаем ознакомиться подробнее с каждым классом.
Первые часто называют моноблоками, они эффективно работают с сабами, отличающимися низкоомной нагрузкой, то есть в пределах 1-4 Ом.
Одноканальный аппарат будет иметь большую мощность. Обычно в оснащение усилителя входят фильтры (ФНЧ, “Сабсоник”), регулировка усиления, фазы, также выносная “крутилка” басс-буст, что удобно, если возможность настройки не предусмотрена в магнитоле.
Более развитыми моделями считаются двухканальные устройства. Они позволяют подключить две колонки или сабвуфер, которые будут работать при низкоомной нагрузке, в том числе, при установке по мостовой схеме. Автомобильный усилитель под сабвуфер этого класса обладает более развитыми фильтрами и более доступной ценой, по сравнению с моноблоками.
Трехканальные устройства рассчитаны на работу с акустикой и сабвуфером одновременно. Данный класс усилителей самый не многочисленный, ввиду ограниченных возможностей сабвуферного канала, поэтому, как правило, используется в системах начального уровня.
Дальнейшим развитием предыдущих устройств являются четырехканальные аппараты. По сути, это два двухканальника, объединенных в общем корпусе. Кроме того, используя выход первой пары линейного входа, можно задействовать вторую. Данный усилитель является самым распространенным классом среди всех, т.к. позволяет использовать его в разных компоновках аудио системы.
Пятиканальный автоусилитель для сабвуфера отличается добавлением еще одного канала, который служит для запуска саба. Данный вариант позволяет обойтись без 2-го усилителя в системе, тем самым экономит место, что очень часто бывает крайне важно для автовладельца.
Усилитель мощности для сабвуфера с шестью каналами востребован меньше предыдущих, так как немногие комплекты автозвука нуждаются в подобном оснащении.
Если саб и усилитель в машину, которые вы уже купили, не дают полноценного звучания (возникают фоновые шумы или посторонние звуки), или существуют проблемы с получением сигнала от штатной системы, то исправить ситуацию позволит DSP процессор.
Классы встраиваемых усилителей в сабвуфер
Знатоки автозвука подразделяют аппараты на классы в зависимости от искажений, которые получает выходной сигнал, и коэффициента полезного действия.
Первый класс – это литера А. Данное оборудование отличается наилучшим звучанием, но КПД его не превышает 20 процентов. Проблема в том, что большая часть мощности пропадает в электрических цепях. Учитывая высокую стоимость, подобные устройства в машинах встречаются нечасто.
Второй вариант – это В. Данный класс так же используется редко, так как звук не идеален, но по мощности они превосходят предыдущий вариант.
Если необходимо заказать систему с максимальной производительностью, то стоит обратить внимание на AB. При КПД в 60 процентов, обладают довольно низкими искажениями и хорошим соотношением цена-качество.
Автомобильные усилители для сабвуфера D-класса имеют встроенные опции для цифровой обработки сигнала. КПД у таких устройств высокий, а размеры очень компактные. Цена их выше многих аналогов, но она окупается высокой мощностью, компактностью, минимумом искажений в работе. Кроме того, уже появились модели из доступного сегмента, которые во многом превосходят АВ. Однако, аудиофилы подчеркивают, что характер звучания D более синтетический, в сравнении с АВ.
Компания 4caraudio предлагает аудиосистемы и доп. оборудование для автомобилей в Москве. В наличии любой переходник, колонки, сабвуферы, включая узкоспециализированные модели систем.
